5-те най-авторитетни стандарта за безопасност на батерията (стандарти от световна класа)

Литиево-йонна батериясистемите са сложни електрохимични и механични системи и безопасността на батерията е от решаващо значение за електрическите превозни средства. Китайските „Изисквания за безопасност на електрическите превозни средства“, които ясно посочват, че се изисква акумулаторната система да не се запалва или експлодира в рамките на 5 минути след топлинно изтичане на мономера на акумулатора, оставяйки безопасно време за бягство на пътниците.

微信图片_20230130103506

(1) Термична безопасност на захранващите батерии

Ниските температури могат да доведат до лоша производителност на батерията и възможни повреди, но обикновено не представляват опасност за безопасността. Въпреки това, презареждането (твърде високо напрежение) може да доведе до разлагане на катода и окисляване на електролита. Прекомерното разреждане (твърде ниско напрежение) може да доведе до разлагане на повърхността на твърдия електролит (SEI) на анода и може да доведе до окисляване на медното фолио, което допълнително уврежда батерията.

(2) Стандарт IEC 62133

IEC 62133 (Стандарт за изпитване на безопасност за литиево-йонни батерии и клетки) е изискване за безопасност за тестване на вторични батерии и клетки, съдържащи алкални или некиселинни електролити. Използва се за тестване на батерии, използвани в преносима електроника и други приложения, за справяне с химически и електрически опасности и механични проблеми като вибрации и удари, които могат да застрашат потребителите и околната среда.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (T1 - T8 тестове и UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), обхващащ всички батерийни пакети, литиево-метални клетки и батерии за тестване за безопасност при транспортиране. Стандартът за изпитване се състои от осем теста (T1 - T8), фокусирани върху специфични опасности при транспортиране.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Стандарт за безопасност за вторични литиеви батерии и батерийни пакети), стандартът определя изискванията за безопасност за батерии в електронни и други индустриални приложения. Изискванията за изпитване се отнасят както за стационарни, така и за захранвани приложения. Стационарните приложения включват телекомуникации, непрекъсваеми захранващи устройства (UPS), системи за съхранение на електрическа енергия, превключване на комунални услуги, аварийно захранване и подобни приложения. Задвижваните приложения включват мотокари, колички за голф, автоматизирани управлявани превозни средства (AGV), железопътни линии и кораби (с изключение на пътни превозни средства).

(5)UL 2580x

UL 2580x (UL стандарт за безопасност за батерии за електрически превозни средства), състоящ се от няколко теста.

Късо съединение на батерия с голям ток: Този тест се провежда върху напълно заредена проба. Пробата се свързва накъсо, като се използва общо съпротивление на веригата ≤ 20 mΩ. Искровото запалване открива наличието на запалими концентрации на газ в пробата и няма признаци на експлозия или пожар.

Battery Crush: Пуснете върху напълно заредена проба и симулирайте ефектите от катастрофа на превозно средство върху целостта на EESA. Както при теста за късо съединение, искровото запалване открива наличието на запалими концентрации на газ в пробата и няма индикация за експлозия или пожар. Не се отделят токсични газове.

Стискане на батерията (вертикално): Пуснете върху напълно заредена проба. Силата, приложена при теста за притискане, трябва да бъде ограничена до 1000 пъти теглото на клетката. Откриването на искрово запалване е същото като това, използвано при теста за притискане.

(6) Изисквания за безопасност за електрически превозни средства (GB 18384-2020)

Изисквания за безопасност за електрически превозни средства“ е национален стандарт на Китайската народна република, въведен на 1 януари 2021 г., който определя изискванията за безопасност и методите за изпитване на електрически превозни средства.

Време на публикуване: 30 януари 2023 г