Електрическите превозни средства надолу по веригата процъфтяват, предлагането и търсенето на литий отново са затегнати и битката за „грабване на литий“ продължава.
В началото на октомври чуждестранни медии съобщиха, че LG New Energy е подписала споразумение за придобиване на литиева руда с бразилския миньор на литий Sigma Lithium.Мащабът на споразумението е 60 000 тона литиев концентрат през 2023 г. и 100 000 тона годишно от 2024 до 2027 г.
На 30 септември Albemarle, най-големият производител на литий в света, заяви, че ще придобие Guangxi Tianyuan за приблизително 200 милиона щатски долара, за да увеличи своите възможности за преобразуване на литий.
На 28 септември канадският добив на литий Millennial Lithium заяви, че CATL се е съгласила да придобие компанията за 377 милиона канадски долара (приблизително 1,92 милиарда RMB).
На 27 септември Tianhua Super-Clean обяви, че Tianhua Times ще инвестира 240 милиона щатски долара (приблизително 1,552 милиарда RMB), за да получи 24% дял в проекта Manono spodumene.Ningde Times държи 25% от Tianhua Times.
На фона на силно търсене надолу по веригата и недостатъчен производствен капацитет на индустрията, много регистрирани компании се възползваха от възможностите за развитие на нови енергийни превозни средства и съхранение на енергия и наскоро обявиха трансгранично навлизане в литиеви мини.
Zijin Mining се съгласи да придобие всички емитирани акции на Neo Lithium, канадска компания за литиева сол, срещу общо възнаграждение от приблизително 960 милиона C$ (приблизително 4,96 милиарда RMB).Проектът 3Q на последния има 700 тона LCE (еквивалент на литиев карбонат) ресурси и 1,3 милиона тона LCE резерви, а бъдещият годишен производствен капацитет се очаква да достигне 40 000 тона литиев карбонат за батерии.
Акциите на Jinyuan обявиха, че нейното изцяло притежавано дъщерно дружество, Jinyuan New Energy, възнамерява да придобие 60% от Liyuan Mining в брой и чрез издаване на акции на регистрирани компании.Двете страни се споразумяха, че мащабът на добив на източници на литий не трябва да бъде по-малък от 8 000 тона/година литиев карбонат (еквивалент), а когато надвиши 8 000 тона/година, ще продължи да придобива останалите 40% от собствения капитал.
Акциите на Anzhong обявиха, че възнамеряват да придобият 51% от капитала на Jiangxi Tongan, притежаван от Qiangqiang Investment със собствени средства.След приключване на сделката се очаква проектът да добива приблизително 1,35 милиона тона сурова руда и годишно производство от приблизително 300 000 тона литиев концентрат, еквивалентен на литиев карбонат.Еквивалентът е около 23 000 тона.
Темпът на внедряване на литиеви ресурси от много компании допълнително потвърждава, че доставките на литий са изправени пред недостиг.Разгръщането на литиеви ресурси чрез дялово участие, придобиване и заключване на дългосрочни поръчки все още е основната тема на бъдещия пазар.
Неотложността на „закупуването“ на литиеви мини е, че от една страна, изправени пред ерата на TWh, ефективните доставки на веригата за доставки ще бъдат изправени пред огромна празнина и компаниите за батерии трябва да предотвратят риска от прекъсване на ресурсите предварително;Стабилизиране на колебанията на цените във веригата за доставки и постигане на основен контрол на разходите за суровини.
По отношение на цените, досега средните цени на литиев карбонат и литиев хидроксид за батерии са се повишили съответно до 170 000 до 180 000/тон и 160 000 до 170 000/тон.
От страна на пазара, глобалната индустрия за електрически превозни средства продължи високия си бум през септември.Общите продажби на нови енергийни превозни средства в деветте европейски страни през септември бяха 190 100, което е увеличение от 43% на годишна база;Съединените щати са продали 49 900 нови енергийни превозни средства през септември, което е увеличение от 46% на годишна база.
Сред тях Tesla Q3 достави 241 300 автомобила по целия свят, рекордно високо ниво за един сезон, с годишно увеличение от 73% и месечно увеличение от 20%;Weilai и Xiaopeng продадоха повече от 10 000 за един месец за първи път, включително Ideal, Nezha, Zero Run, Годишният темп на растеж на продажбите на Weimar Motors и други превозни средства, всички постигнаха значителен ръст.
Данните показват, че до 2025 г. глобалните продажби на нови енергийни пътнически превозни средства ще достигнат 18 милиона, а глобалното търсене на батерии ще надхвърли 1 TWh.Мъск дори разкри, че се очаква Tesla да постигне годишни продажби от 20 милиона нови коли до 2030 г.
Според преценките на индустрията, основният напредък в развитието на литиеви ресурси за планиране в света може да е трудно да се съпостави със скоростта и мащаба на растежа на търсенето и като се има предвид сложността на проектите за ресурси, действителният напредък в развитието е силно несигурен.От 2021 г. до 2025 г. търсенето и предлагането и търсенето на литий в индустрията може постепенно да станат оскъдни.
Източник: Gaogong Lithium Grid
Време на публикуване: 24 декември 2021 г