„Има литий навсякъде, няма литий, труден за ходене“.
Тази популярна произтича, макар и леко преувеличена, но няколко думи за степента на популярност на литиевата индустрия.
Каква е логиката на големия хит?
През октомври, три тримесечни прогнози в интензивния период на освобождаване, всички видове средства и отваряне на вълна от прехвърляне на позиции.
Към 21 октомври Шанхай и Шенжен са разкрили повече от 360 регистрирани компании, като процентът на представяне е над 90%.От разпределението на индустрията, фотоволтаични, литиеви батерии и други популярни песни са правилно весели, представянето на някои водещи предприятия е особено ярко.
Ningde Times, например, се очаква да върне нетна печалба от 16,5 милиарда юана до 18 милиарда юана през първите три тримесечия, увеличение от 112,87% до 132,22% спрямо същия период на миналата година, надвишавайки миналогодишното ниво ( 15,93 милиарда юана).
Нетната печалба за третото тримесечие на майката се очаква да бъде между 8,8 милиарда юана и 9,8 милиарда юана, годишен темп на растеж от 169,33%-199,94%.Повече от сумата от първите две тримесечия на тази година (8,16 милиарда юана), дневни печалби от около 100 милиона юана.
В допълнение към Ning Wang, Yiwei литиева енергия в същия ден също е без добри новини: нетната печалба за първите три тримесечия се очаква да 2,437 милиарда юана - 2,659 милиарда юана, увеличение от 10% -20%, нетната печалба за третото тримесечие от 1,082 милиарда юана - 1,298 милиарда юана, увеличение от 50% -80% Третото тримесечие нетни приходи от 1,082-1,298 милиарда юана, увеличение от 50-80 процента.
14 октомври литиевата водеща литиева индустрия Ganfeng публикува прогноза за ефективността: нетната печалба се очаква да бъде 14,3 милиарда юана - 15,3 милиарда юана, което е увеличение на годишна база от 478,29% - 518,73%.Сред тях нетната печалба за третото тримесечие се очаква да се увеличи с повече от 5,67 пъти.
Друга водеща литиева индустрия, но и представянето на "експлозивно": първите три тримесечия на нетната печалба се очаква да 15,2 милиарда юана - 16,9 милиарда юана, увеличение от 2768,96% - 3089,83%, третото тримесечие на нетната печалба се очаква да 5 милиарда юана -6,5 милиарда юана, увеличение от 1026,10%-1363,92%.
Пълна със зачервени очи и колективно веселие, трябва да се каже, че 2022 г. е голяма година за индустрията на литиевите батерии.
Всъщност вторичният пазар е предизвестен.На 11 октомври запасите от литий бързо се повишиха.До края на деня индексът на литиевата батерия се повиши с над 2 процента.Сред тях милиардната литиева енергия се повиши с 6,16%, Ningde Times нарасна с 5,97%, пазарната стойност се върна до трилиона юана.
Защо извисяване?
За ръста на производителността Ningde Times каза, че с бързото развитие на новата енергийна индустрия у нас и в чужбина пазарът на батерии и съхранение на енергия продължава да расте.Компанията продължава да лансира водещи продуктови решения и да засили усилията за развитие на пазара, съчетано с освобождаването на производствения капацитет на ранното оформление, обемът на производството и продажбите се увеличи значително.
EVERLIGHT посочи, че от една страна, на фона на рязкото увеличение на цените на основните материали нагоре по веригата, той своевременно коригира своя механизъм за ценообразуване на продуктите и рентабилността на всяка продуктова линия беше по-добре коригирана;второ, основната дейност на бизнеса с батерии се развива добре и с новата фабрика и новата производствена линия, навлизащи в етап на масово производство, мащабът на доставките на компанията нараства бързо.
Наистина, облагодетелствайки се от свръхвисокия пазарен бум, веригата за производство на нови енергийни автомобили въвежда рядък период на възможност.
Според Китайската асоциация на производителите на автомобили през 2014 г. продажбите на нови енергийни превозни средства в Китай са били само 75 000 единици;през 2021 г. повече от 3,5 милиона единици.Тази година Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM) повиши прогнозата си за продажби до 6 милиона автомобила и каза, че може да я увеличи още повече след това.До септември тази година нивото на навлизане на дребно на нови енергийни превозни средства в Китай достигна 31,8%, което е с 11 процентни пункта повече от септември 2021 г.
В същото време степента на проникване на задграничните пазари също се увеличава бързо.Митническите данни показват, че през август тази година износът на нови енергийни превозни средства от Китай е достигнал 83 000 единици с 82,3% повече на годишна база, което представлява 27% от общия износ на автомобили за същия период, което е рекордно високо ниво.
Към август 2022 г. продажбите на нови енергийни превозни средства в Китай представляват около 70 процента от световните, превръщайки се в мощна сила, която абсолютно не може да бъде пренебрегната.Наскоро петте най-големи автомобилни изложения в света, Парижкото автомобилно изложение, BYD Han, марката Wei Coffee 01, Ola Funky Cat и други нови продукти, дебютираха с нов енергиен китайски вятър.
Няма съмнение, че Китай вече е важен ветропоказател, водещ в глобалната индустрия за нови енергийни превозни средства.
Водени от експлозивно търсене, цените на литиевата сол, основната суровина за захранващи батерии, продължават да растат от 2021 г. насам.
На 14 октомври 2022 г. цената на литиевия карбонат за домашни батерии достигна 526 000 юана / тон, достигайки рекордно високо ниво, в сравнение с 278 000 юана / тон в началото на годината, увеличени с близо 90 процента.В сравнение с 14 октомври 2020 г., 4,1 милиона юана / тон, покачване близо 12 пъти.
До луд не само литиев карбонат, 14 октомври 2020 г. Вътрешният литиев хидроксид 4,9 милиона юана / тон, 14 октомври 2022 г. достигна 51,75 милиона юана / тон.
Според данните, публикувани от Shanghai Steel Association, на 18 октомври литиевият карбонат за батерии се повиши с 2000 юана / тон, средната цена от 53,75 милиона юана / тон, индустриалният литиев карбонат се повиши с 2500 юана / тон, средната цена на 52,3 милиона юана / тон, и двете достигнаха рекорд.
Всички видове фактори се добавят, литиевата индустрия in situ летят заедно, практикуващите фирмен празник и дори големите лидери в индустрията казват: цялата индустрия за нови енергийни превозни средства работи за "работата" на литиевата мина.
За известно време компаниите от литиевата промишленост на свой ред се превърнаха в топ видовете на биологичната верига.
Директорът на Zhongtai Capital Wang Dongwei каза, че стимулирането на цените на литиевата руда скочи, има два краткосрочни и дългосрочни два фактора.
В краткосрочен план сезонните причини доведоха до спад в производството на соленото езеро Qinghai, съчетано с въздействието на епидемията върху транспорта, недостигът на литиеви ресурси.Предприятия надолу по веригата в края на годината, за да наваксат с работа, обширно натрупване, засилване на недостига на предлагане.
В дългосрочен план цените на лития се покачват поради дисбаланса между търсенето и предлагането, завършването на проекта за ресурси на литий отнема около пет години, докато търсенето надолу по веригата нараства бързо и непосредственият капацитет на литий не е изобилен.
Безспорно е, че новата енергия все още е първокласна златна писта в момента.
Индустриалният анализатор Ю Шенгмей каза: дали бъдещите перспективи за растеж или настоящият висок бум, включително мащабът на индустрията, не се сравнява с никоя друга писта.Но това не означава, че новият енергиен пазар не е цикличен, индустрията не е наситена.
Степента на навлизане на нови енергийни превозни средства се приближава до 30%, големите фабрики за батерии, приемни инсталации и значително разширяване на производството.След като маржът на растеж на пазара на автомобили се намали, капацитетът за производство на батерията се концентрира, освобождаването е потенциално излишък на насищане или оставя пазарът незабавно да промени лицето си и след това да падне надолу по пилешкото перо.
Партньорът на Keystone Capital Yang Shengjun каза, че новата енергийна писта през следващите няколко години все още е в период на изкачване, най-рано до 2025 г. може да постави началото на най-високата точка в индустрията.Въпреки че може да е трудно да продължите да поддържате удвоения растеж от последните две години, като цяло все още е в етап на бързо развитие.
Анализаторът на индустрията за литиево-железен фосфат от Lonzhong Уанг Хуан каза: текущото оформление на различни предприятия за литиево-железен фосфат се възползва от времето, за да завладее пазара, но по различни причини по-голямата част от напредъка в строителството на устройството е забавена ситуация, в момента, краткосрочният временен излишък на капацитет няма да се появи, но с непрекъснатото освобождаване на нов производствен капацитет, което се очаква след следващите две години, литиево-железният фосфат може да се сблъска със ситуация с излишък на капацитет.
С една дума, тогава огнената пътека също има въображаем таван, необходимостта да бъдете предпазливи от твърде много, твърде грубо и агресивно, загуба на благоговение към риска.В миналото, от фотоволтаиците до млечния чай, пистата е твърде гореща от това, което не е добро.
Литиевата индустрия все още има златен период, но не е далеч от зимния период на преустройство.Практикуващите не могат да понасят много прекомерна интоксикация, да не говорим за възможността да легнат, за да спечелят, единственото нещо е да практикуват качествена вътрешна работа, технология за създаване на работа, солидни индустриални основи, цялостна антирискова сила, възможно е да продължите растат стабилно, при следващото разместване през зимата.
Колкото по-добра е ситуацията, толкова повече трябва да вървим по тънък лед, толкова повече бият тревогите.Трясък, чудя се колко мечтатели могат да се събудят?
Време на публикуване: 25 октомври 2022 г