Използваните батерии съдържат голямо количество никел, кобалт, манган и други метали, които имат висока стойност за рециклиране.Въпреки това, ако не получат своевременно решение, те ще причинят голяма вреда на тялото си.Отпадъцилитиево-йонна батерияима характеристиките на голям размер, висока мощност и специален материал.При определена температура, влажност и лош контакт има вероятност те да се запалят спонтанно или да експлодират.В допълнение, неразумното разглобяване и инсталиране също може да причини изтичане на електролит, късо съединение и дори пожар.
Съобщава се, че в момента се използват два основни метода за рециклиранелитиево-йонни батерии: едната е поетапна употреба, което означава, че използваната батерия продължава да се използва като източник на енергия в области като съхранение на електрическа енергия и нискоскоростни електрически превозни средства;второто е да разглобите и използвате повторно батерията, която вече не може да се използва за целите на рециклирането.Някои експерти казват, че постепенното използване е само една от връзките, а литиевите батерии в края на живота си в крайна сметка ще бъдат демонтирани.
Очевидно, без значение кой аспект да вземете предвид, компанията за рециклиране на литиеви батерии за подобряване на технологията за разлагане е задължителна.Въпреки това индустрията също така каза, че китайската електронна информационна индустрия е все още в начален стадий, основната технология на всяка връзка не е напълно зряла, изправена е пред по-големи предизвикателства в технологиите, оборудването и други аспекти.
Рециклирането на различни видове батерии затруднява автоматизирането на процеса на демонтиране, което се отразява на ефективността.Някои експерти смятат, че рециклирането на литиево-йонни батерии е изправено пред много ограничения поради сложността на техния състав, както и високи технически бариери.
За индустрията за използване на литиево-йонни батерии оценката е основата, разглобяването е ключът, приложението е жизнената сила, а технологията за оценка на рециклирането на литиево-йонни батерии е важна основа за разглобяване, но все още не е перфектна, като например липса на методи за изпитване без разглобяване за нови енергийни превозни средства, дълго време за изпитване за оценка, ниска ефективност и др.
Техническото затруднение на отпадъчните литиеви батерии, дължащо се на оценката на остатъчната им стойност и бързото им тестване, затруднява предприятията за рециклиране да получат техните модели за рециклиране и свързаните с тях данни.Без подходяща поддръжка на данни е много трудно да се тестват използвани батерии за кратък период от време.
Сложността на елиминираните литиеви батерии също е голямо предизвикателство за компанията.Сложността на моделите батерии в края на живота, разнообразните структури и големите технически пропуски доведоха до по-високи разходи и по-ниски нива на използване за рециклиране и разглобяване на батерии.
Рециклират се различни видове батерии, което прави автоматичния демонтаж много труден и по този начин води до намаляване на ефективността на работа.
Предприятията и играчите в индустрията поискаха създаването на цялостна литиева система и разработването на съответните стандарти.
Тези проблеми доведоха до това, че рециклирането на отпадъчни литиеви батерии в Китай е изправено пред дилемата „по-високи разходи за демонтаж, отколкото директно изхвърляне“.Някои експерти обаче смятат, че една от основните причини за горния проблем е липсата на единен стандарт за литиево-йонни батерии.С бързото развитие на индустрията за рециклиране на литиеви батерии в Китай има спешна нужда от разработване на нови стандарти за батерии.
Рециклирането и изхвърлянето на отпадъчни батерии включва множество връзки, включващи физика, химия, наука за материалите, инженерство и други области, процесът е сложен и отнема много време.Поради различните технически пътища и методи за демонтаж, възприети от всяко предприятие, това доведе до лоша техническа комуникация в индустрията и високи технически разходи.
Компаниите и играчите в индустрията призоваха за цялостна литиева система със съответните стандарти.Ако има стандарт, тогава трябва да има и стандартен процес на демонтиране.Чрез установяване на стандартизирана база инвестиционните разходи на предприятията също могат да бъдат намалени.
Тогава как трябва да се дефинира стандартна литиево-йонна батерия?Стандартната система за проектиране и технология за рециклиране на литиево-йонни батерии трябва да бъде подобрена възможно най-скоро, стандартните спецификации за дизайн и демонтаж на литиево-йонни батерии трябва да бъдат увеличени, насърчаването на задължителни стандарти трябва да бъде засилено и съответните стандарти за контрол трябва да се формулира.
Време на публикуване: 10 март 2023 г